SEYLERHOF-TEAM
 • EventCenter  • Übernachten  • Straße ONRoad  • Enduro OFFRoad  • Alle Termine  • Routen für Gäste  • Berichte & Galerie   » Bilder-Galerien   » Videos   » Erlebnisberichte  • Seylerhof-Forum  • Links  • Wetter  • Newsletter  • Anfahrt  • Kontakt  • Impressum

Berichte & Galerie » Erlebnisberichte

Stollenritter vom Seylerhof.

Na zand-all-road in Nederland wilden Jeroen en ik wel eens andere niet-asfalt onder onze banden. Jeroen vond via internet de Seylerhof in Luxemburg, daar waar we ook met het Ardennen-weekend heen gaan. Seylerhof heeft drie keer per jaar enduro-training. In voor- en najaar uitsluitend voor een-cilinders. En in de zomer, weekend 29/6 t/m 1/7 ook voor ervaren twee-cilinder rijders. Dat leek ons wel wat, want we rijden beiden heel veel, vooral asfalt. Een telefoontje naar Uwe van de Seylerhof: we waren welkom op onze Transalpen. Vrijdagmiddag togen wij richting zuiden. We reden vanuit St.Michelsgestel binnendoor via Weert, Bree (B) naar Bilzen (B). Dan de snelweg via Verviers naar St. Vith. Zo misten we de vakantiedrukte op de Nederlandse snelwegen. Even na 18.00 uur aankomst. Daar stonden al de nodige lichtere machines met duidelijk andere banden dan de onze. Ik had op mijn rode Alpje nog de Continental TKC80 (veel noppen) liggen met ruim 7000 km, Jeroen had Metzeler Tourance, met grotere rubbervlakken. Gelukkig stond er ook een standaard BMW R850GS met dezelfde soort banden als Jeroen. Ook een R100GS in volle gevechtsuitrusting, inclusief grove noppenbanden. We werden hartelijk ontvangen door Uwe en Danielle. Later werden we voorgesteld aan Dirk, de instructeur (KTM620), Erich (Yamaha) en zijn dochter Judith (KTM520). Judith was met een paar anderen al rondjes aan het draaien op een grasveld. Toen we daar even stonden te kijken ging er regelmatig iemand tegen de vlakte. Stond ons dit ook te wachten ?? Na het avond-eten, twee volle borden snert en bier, kregen we wat uitleg over het weekend. Daarna hebben we naar een video van Rally Munchen-Breslau 1999 gekeken. Dirk had daaraan als rijder deel genomen. Na een paar flesjes bier de tent in om te slapen. Echter ook hier werd muziek gedraaid, niet zo hard als op het ITT, maar wel de Dubliners en dat is het ene dranklied na het andere. 's-Morgens op tijd op en koffie. Om half negen werd de klok geluid voor het ontbijt in de kapel. Daarna allemaal (12 mannen & 2 vrouwen) naar de "Spiel-wiese" waar het oefen parcour was uitgezet. Eerst slalom op het gras, daarna remproef (ook op gras) met uitloop in een weiland. Heidi met de R850S kwam daarbij ten val. Gebroken knipperlicht en een deuk in haar ego. Daarna leerden we met gestrekt binnenbeen bochtjes rijden. Ook staand het parcour afleggen behoorde tot het programma. Dat ging mij een stuk beter af dan zittend. Ook driftend de bocht door werd geleerd. Ondanks zijn banden lukte dat bij Jeroen erg goed. Tussendoor kregen we instructie/informatie over berichte/enduro/cross-kleding en motor-techniek. Stevige handkappen ter bescherming van handen en rem-/koppeling handels zijn eigenlijk een "must". Goed passende beschermende kleding en laat je niets aanpraten in de winkel. Na de lunch, tortolinies met gehakt, paddelstoelen en een roomsaus, gingen we naar een steengroeve. De helling naar beneden lag vol met stenen van ca 5 cm. De steengroeve zelf was slecht te rijden voor de anderen en niet te rijden voor een Alp. Vervolgens gingen we een "Enduro-Wanderung" maken. Dat betekent rijden op plaatsen waar fanatieke wandelaars met stevige wandelschoenen rondstappen. Gelukkig zijn we geen wandelaars tegengekomen. Erich reed voorop om de route aan te geven, daarachter Judith, dan de rest en als hekkensluiter Dirk. Als Erich van richting veranderde, wees Judith aan dat diegene die achter haar reed daar moest stoppen om de anderen de goede richting uit te wijzen. Op het moment dat Dirk eraan kwam mocht de "richtingaanwijzer" weer vertrekken. Als hij daaraan behoefte had mocht hij ook inhalen, zodat hij weer sneller "richtingaanwijzer" kon worden. Een knul met een 200cc Kawasaki en een groot hart kwam dus vaak voorbij. Ook een andere KTM-rijder kwam regelmatig langs. Op deze manier kon iedereen zijn eigen tempo rijden. Jeroen kreeg steeds meer problemen met zijn banden. Eerst een afdaling door hoog vochtig gras, waar hij nauwelijks kon vertragen. Een steile helling met grove stenen was de limiet, die kon alleen met flinke aanloop overwonnen worden. Even daarna brak een onweer los. De wegen zouden verderop nog slechter worden. Dat was het moment dat Jeroen stopte met de tocht en terugreed naar de camping. Ook de begeleiders vonden dat een verstandige beslissing, hij had het uiterste uit zijn banden gehaald. Na een glibberig landweggetje als opwarmer doken we het bos in. Op paden die uitsluitend voor de bosbouw gebruikt worden ging de tocht verder. Al snel werd het donker vanwege de vele bomen. De R100GS-rijder moest hard werken om zijn machine rijdend te houden. Het was glibberen door modder en over steenplateau's met mos. Gewoon gas blijven geven en denken dat het niet mis kan gaan, was de enige manier om niet te vallen of in een afgrond rijden. De weg ging over in zeer grove steenslag. Gewoon gaan staan en genieten van de "klonk"geluiden, die de stenen tegen de aluminium carterbescherming maakte. Het standaard plastic bakje was hier gegarandeerd aan gort gegaan. Zo staand is het beste balans te houden. Het staan was voor mij minder vermoeiend dan voor de anderen, omdat ik stuurverhogers had gemonteerd (tip van de Alpenzusjes). De groep werd hier flink opgerekt en dan heb je even het idee dat je helemaal alleen rijdt door het donkere bos. Maar dan wel met ruim 60kmh op de teller. Rond vijf uur een koffie-pauze en bijpraten. Het natte pak mocht even uit, daarna weer "fris" verder. We zaten weer snel op de bospaden. Nog even bij een uitkijktoren in het bos genieten van het wijdse landschap en daarna een bezoek aan de laatste cross-baan van Luxemburg bij het dorpje Goesdorf. Daar mag nog maar twee dagen per week gereden worden. Op een stukje openbare weg vond een boer het leuk om ons nog even te hinderen met zijn koeien. Toen was het weer tijd om terug te rijden, even raggen op het asfalt. De motor voor mij nam de meeste bochten driftend. Na acht uur (en ruim 100 km gereden) terug op de Seylerhof, de klok voor het avondeten was al gegaan, dus gelijk aanschuiven. Barbeque, een worst, een grote karbonade en een grote hoeveelheid rauwkost van de "Salat-bar". De barbeque-plaats werd omgetoverd tot kampvuurplaats. Heidi was jarig en had een vat wijn van 10 liter om dat te vieren. Die werd bij het kampvuur genuttigd. Na een borrel ter afsluiting aan de bar doken we vermoeid in bed. Op zondagochtend half acht uit bed, om half negen ontbijt. Het was de bedoeling dat we nog een "boswandeling" gingen maken die niet geschikt was voor Jeroen, gezien het profiel van zijn banden. Hij kreeg een kastelenroute met 170 km asfalt. Toen hij weg was bleek dat de "boswandeling' niet doorging, waarschijnlijk door de kater van een aantal mensen. We gingen dus maar even spelen in de wei. Daar heb ik nog een paar rondjes gedraaid op de KTM520 van Judith. Het dreigde te gaan regenen, dus snel de tent afgebroken, voordat Jeroen terugkwam. Hij was voor de lunch van een uur terug. Eten, alles op de motor hangen en om twee uur vertrekken. In oktober is er weer een enduro-cursus, echter alleen voor een-cilinders. Zonder een van de cilinders te demonteren mogen we dan ook komen. Als ere-deelnemers, omdat we ons zo goed ingezet hadden en omdat ze niet gedacht hadden dat een Alp tot zoveel in staat zou zijn. Het was een geslaagd weekend, we hebben weer veel geleerd van de mogelijkheden en de grenzen van onszelf en onze Alpjes. Misschien gaan we nog een keer. Op de Seylerhof is het ons goed bevallen, dus ik kijk al uit naar het Ardennen-weekend.

Lieber Nico,
Ein herzliches Dankeschön für diesen netten Bericht.
Danielle & Uwe
P.S. und nicht vergessen! Traktion ist alles!.

Das Seylerhof-Team

weitere Bilder von diesem Training findest Du in der Bildergalerie.

 Bild des Tages

Nordspanien Cataluna 2009: Q - damit hier nicht nur Triumphs auftauchen

 Das Wetter

Das Wetter in Deiffelt

 Newsletter

Immer aktuell informiert mit dem SEYLERHOF-TEAM-Newsletter

 Motorradtouren

Das SEYLERHOF-TEAM organisiert Motorradtouren in Luxemburg und ganz Europa, sowohl für Tourenfahrer als auch für Enduristen. Alle Termine im Überblick


Informationen zu allen Events:
Tel BE +32 / 478 329 142
Tel DE 0800 588 79 91 (gratis)
info@seylerhof.de